Accident au large de Pointe-Noire du navire Athéna affrêté par Total Congo

À 04h25, une voie d’eau importante a été décelée dans la salle des machines. 59 des 63 personnes à bord ont alors été évacuées sur la barge hôtel Olympia, voisine, puis ramenées à Pointe-Noire dans la matinée, les 4 membres de l’équipage restant à bord pour tenter de pomper l’eau.

La Cellule de Management d’Urgence (CMU) a aussitôt été mise en place. Elle a intégré des représentants de Bourbon Surf, propriétaire du navire sinistré.

Sur décision de l’armateur, l’Athéna a été remorquée vers la côte, sur le site du banc du conflit, au nord de Pointe Noire, qu’il a atteint vers 18 heures.
La CMU a été démobilisée à 20h00.

Pendant toute la nuit du 26 au 27 juin, l’Achille et le Seacor Express ont maintenu l’Athéna dans sa position. Au matin du 27 juin, une inspection montre le navire en position finale avec une forte gîte et un échouement sur le banc.

Cet échouement a occasionné une irisation mineure totalement traitée au moyen de dispersant, comme le confirme le survol hélicoptère effectué vers 12h00.

1. L’Ahtena est un PSV (Platform Supply Vessel) ou navire ravitailleur de plates-formes. Les PSV approvisionnent les installations offshore. Outre leur vaste surface de pont qui permet d’acheminer divers matériels dont des colis lourds aux dimensions hors normes, ils sont équipés de réservoirs permettant le stockage et le transport d’eau potable ou industrielle, de boues de forage, de combustibles, de méthanol ou encore de ciment.
2. L’ Achille est un AHTS ou Anchor Handling Tug Supply Vessel. Les AHTS assurent la mise en place et le maintien des plates-formes pétrolières. Équipés de moteurs puissants et de treuils, ils remorquent des engins de forage, positionnent et relèvent les ancres, déploient d’autres équipements liés à la production pétrolière.

Source : communiqué TOTAL E&P Congo