Congopage

Nouvel accident d’avion

Une personne a été tuée et vingt-quatre rescapées jeudi dans l'accident d'un avion d'une compagnie privée congolaise au Katanga, dans le sud-est de la République démocratique du Congo (RDC), a-t-on appris auprès des autorités locales.
"Un appareil de la compagnie Karibu airways, qui avait à son bord 22 passagers et 3 membres d'équipage, s'est abîmé dans un marécage quelques minutes après son décollage" de Kamina, à environ 400 km au nord-ouest de Lubumbashi (capitale du Katanga), a déclaré le commissaire de district du Haut Lomani où se trouve Kamina, Kamitshapi Kasase.

"La seule victime enregistrée est un député national, enseignant à l'extension de l'université de Lubumbashi" à Kamina, a-t-il précisé, ajoutant que vingt-quatre personnes avaient été tirées de l'avion grâce à une intervention de la Croix-Rouge locale.

Les rescapés, dont quatre sont dans "un état critique", ont été conduits dans les différents centres hospitaliers de la ville, a affirmé le commissaire de district.

Les responsables de Karibu airways, censés connaître l'identité des membres d'équipage, n'étaient pas joignables jeudi soir.

L'avion partait de Kamina pour Lubumbashi.

Les accidents d'avion sont fréquents en RDC, dont la flotte aérienne - qui compte plus d'une cinquantaine de compagnies privées et une compagnie nationale - est essentiellement composée de vieux avions de fabrication soviétique peu entretenus et dont certains volent sans licence en règle.

Publié le 22 juin 2007.
Afriquecentrale.info

Un avion cargo s'écrase près de Kinshasa: au moins 19 morts
Il y a 2 heures

KINSHASA - Un avion cargo s'est écrasé jeudi matin sur un faubourg de Kinshasa, près du principal aéroport de la capitale de la République démocratique du Congo. Au moins 19 personnes ont été tuées, selon un nouveau bilan communiqué par le chef de l'aviation civile.

Plusieurs maisons ont été détruites près d'un marché dans le quartier de Kingasani et étaient en flammes après le drame, alors que de la fumée s'élevait dans le ciel.

Le chef de l'aviation civile Alphone Ilunga a précisé que 19 corps avaient été dégagés jusqu'à présent des lieux où s'est écrasé l'appareil.

Un responsable de l'aéroport Appo Ilunga a expliqué que l'appareil, un Antonov-26, avait chuté peu après son décollage aux alentours de 10h30 locales (9h30 GMT). On ignorait dans l'immédiat la cause du drame ainsi que le nombre de personnes qui se trouvaient à bord.

L'équipage de l'avion était de nationalité russe, selon l'agence de presse russe ITAR-Tass. "Selon les premières informations, toutes les personnes à bord ont été tuées. Il y a aussi des victimes parmi les personnes présentes sur le marché", a rapporté ITAR-Tass, ajoutant que l'appareil appartenait au transporteur congolais Africa 1.

La station de radio Okapi, financée par l'ONU, a cité des témoins expliquant que l'avion avait endommagé dix maisons situées dans trois rues du quartier de Kingasani, à environ cinq kilomètres de l'aéroport de Kinshasa.

En 1996, un Antonov-32 à turbopropulseur s'était écrasé quelques secondes après son décollage du principal aéroport de Kinshasa, faisant au moins 300 morts, l'un des accidents aériens les plus graves de l'histoire de la RDC.

Appo Ilunga a précisé jeudi que l'Antonov-26 venait de décoller à destination du centre du pays. D'après Radio Okapi, il se dirigeait vers Chicapa dans la province du Kasai occidental.

Des pilotes de l'ex-Union soviétique expérimentés sont souvent aux commandes des avions cargo en RDC. Mais les appareils sont souvent vieux, surchargés et en mauvais état de maintenance.

Au mois d'août, le gouvernement a suspendu les autorisations d'un certain nombre de compagnies aériennes locales privées ainsi que le directeur national de l'aviation civile, après l'accident d'un Antonov-12 transportant plus que la capacité recommandée. L'appareil s'est écrasé dans la région de Katanga, dans l'est du pays, faisant 14 morts.

Triste réalité, soupir!

Au Congo de Sassou, ces cerceuils ambulants contineunt de sillonner le ciel, alors que les autorités avaient fixé une date butoir à ces corbillards antonoviens!
Et vive la nouvelle espérance, qui criera bientôt à une autre main noire quand surviendra un Mvoungouti des airs!
Des cancres voleurs et corrompus nous dirigent...
C'est à peine croyable!
Et le batéké Gnoka viendra raconter sa vie et dira, Oh... tu ne fais que comme blaizouNet...
Et le pays se meurt à grand feu follet

Selon Radio OKAPI,

http://www.radiookapi.net/index.php?i=53&a=14924



Espérons que ce n'est pas une entourloupe de plus, à défaut de les interdire "sine die"!

Information donnée par: http://www.webmember.be/news/fr

L'Afrique, berceau des cerceuils volants:
Lu pour vous:

Congo: deux blessés dans une collision au sol entre un Antonov et un Boeing
Agence France-Presse
Brazzaville

Le pilote et le copilote d'un avion cargo Antonov 12 ont été grièvement blessés vendredi dans la collision de leur avion avec un Boeing 727 sur le tarmac de l'aéroport de Pointe-Noire (sud du Congo) à la suite d'une panne de freins, a-t-on appris de source aéroportuaire.

Au moment où l'Antonov allait se garer sur le tarmac, après avoir quitté la piste d'atterrissage, «les freins de l'appareil ont lâché», a indiqué à l'AFP cette source. L'avion a alors percuté violemment un Boeing 727 en stationnement sans personne à bord.

Le commandant de bord et son copilote ont été hospitalisés à Pointe-Noire, la capitale économique du Congo, a précisé cette source.

L'accident aurait pour origine une panne du système électrique des freins et les deux avions sont très endommagés.

Le cargo et le Boeing appartiennent respectivement à la compagnie française Aéro Service et à la société Canadian Airways.

En 2007, le gouvernement congolais a interdit sur son territoire les vols de passagers dans des Antonov, mais cette interdiction ne concernait pas les Antonov cargo.

L'interdiction ne concernait que les ATONOV 24, chère Niaou. Pas tous les avions du constructeur ANTONOV.

Cela n'excuse pas les autorités de l'aviation civile congolaise qui n'exercent aucun contrôle sur les avions qui utilisent notre espace aérien et nos infrastructures aéroportuaires.

Avec la mort du CFCO, le risque de voir les Congolais mourir dans ces coucous d'une autre époque va grandissant. Le Congo est l'un des rares pays où malgré le faible pouvoir d'achat de ses habitants, ceux-ci sont contraints de voyager par avion, à des prix exorbitants.

On murmure que le système anti-incendie a été vite mis en branle sur cet aéroport pontonégrin parce que le cargo russe sert à transporter les armes de Sassou ainsi que les automobiles des barons qui vont passer le week-end sur la Côte.

On n'a pas évité la catastrophe par hasard, mais par nécessité.

RDCongo: des dizaines de morts dans un accident d'avion à Goma

GOMA (AFP) — Des dizaines de personnes sont mortes mardi dans l'accident d'un avion de ligne d'une compagnie privée de République démocratique du Congo (RDC) qui s'est écrasé peu après son décollage dans un quartier populaire de Goma (est), selon des sources aéroportuaires.

"L'avion avait une centaine de personnes à bord. Il y a six survivants, parmi lesquels le pilote et le co-pilote", a déclaré à l'AFP un agent de la tour de contrôle de l'aéroport de Kinshasa, qui centralise toutes les données envoyées par Goma.

L'avion, qui effectuait la liaison Goma-Kinshasa, s'est écrasé vers 14H30 locales (12H30 GMT), peu après son décollage.

Plusieurs sources aéroportuaires, à Kinshasa comme à Goma, ont affirmé à l'AFP que l'accident avait fait "des dizaines de morts", de nombreux passagers étant restés piégés dans l'appareil en flammes après qu'il se fut écrasé en bout de piste, dans le quartier populaire de Birere, emportant tout sur son passage avant de s'immobiliser dans des maisons et de s'embraser.

Le nombre exact de victimes dans l'appareil et au sol n'était pas encore connu en milieu d'après-midi.

"Le bilan est difficile à établir", a déclaré à l'AFP Thomas Oleko, responsable de la Régie des voies aériennes (RVA, en charge de la sécurité aérienne) à Goma.

"Il y avait au départ 152 personnes sur le manifeste de bord", mais plusieurs passagers ont été "débarqués" et il devait rester quelque "85 personnes" à bord au moment du décollage, a-t-il expliqué.

Trois corps calcinés et "une soixantaine de blessés" - des habitants du quartier de Birere - ont été transportés à l'hôpital général de Goma, selon une source hospitalière.

Près de l'épave calcinée de l'avion, un DC9 affrété par la compagnie Hewa Bora, un correspondant de l'AFP a vu cinq survivants, deux Congolais avec un bébé et deux occidentaux, pris en charge par les secours.

Selon le témoignage d'un rescapé rapporté par la radio Okapi, parrainée par l'ONU, "un pneu a éclaté" pendant le décollage, alors que l'avion avait déjà pris beaucoup de vitesse.

Le pilote aurait tenté de freiner, mais aurait perdu le contrôle de l'appareil. Le rescapé a affirmé à la radio avoir trouvé "une ouverture" et avoir sauté sur les décombres d'une maison, que l'avion venait d'écraser.

En milieu d'après-midi, en dépit des efforts des pompiers de la Mission de l'ONU en RDC (Monuc), il ne restait presque rien de l'avion, dont seule la tête était encore reconnaissable. Les ailes ont été arrachées dans l'accident, le ventre et la queue totalement détruits par les frottements lors du freinage et l'incendie, déclaré à l'arrière de l'appareil.

Dans un paysage cauchemardesque, au milieu des gravats et de maisons en ruine parcourus par les secours (Monuc, Croix-Rouge), persistait une forte odeur de brûlé et de carburant.

Ce drame survient moins de six mois après un terrible accident d'avion à Kinshasa, où un Antonov 26 d'une compagnie privée congolaise s'était écrasé le 4 octobre dans un quartier populaire de la capitale, faisant au moins 50 morts et 32 blessés.

Le ministre des transports avait alors été limogé pour "incompétence", mais aucune mesure concrète n'a été prise pour une réforme en profondeur du secteur aéronautique en RDC, dont la flotte est essentiellement composée de vieux avions de fabrication soviétique volant souvent en violation des règles de l'aviation civile et à l'origine de dizaines d'accidents meurtriers ces dernières années.

Toutes les compagnies aériennes congolaises - une cinquantaine identifiées - figurent sur la liste noire de l'Union européenne, qui leur a interdit son espace aérien, à l'exception d'Hewa Bora, qui a affrété l'avion écrasé ce mardi à Goma et dont un Boeing effectue une liaison régulière entre Kinshasa et Bruxelles.

Mathurin, un Congolais, a construit un avion. Il a promis le faire voler. Faut-il l'encourager ou craindre beaucoup de deuils en perpective pour crash aériens ?

Le prototype

Kani : au secours éhhh paracomando !

Il faut l'encourager. Et si l'avion volait pour de vrai, il aura sa licence de GENIE. Puis le monde viendra de partout pour voir sa creation, pas comme un individu simple, mais un congolais createur, puis son nom rentrera dans lel livre des inventeurs. mais a lui tout seul, il ne pourra pas fabriquer le moteur et autres, donc il a besoin de l'argent et de la main d'oeuvre. Bref c'est genial comme idee. je l'encourage, ce Mathurin est tres Mature.
Pourquoi pas que le president lui dicernera une medaille de MERITE, seulement s'il reussi a faire voler son engin avec tous les accessoirs de radio qui emettrons et recoivent comme les autres avions. Bravo et c'est un exploit.

Moi ce que j'aime dans cet aéronef, c'est le fuselage. Les couleurs (Vert, jaune et rouge) sont magnifiques. Il va faire des jaloux à Makana II.
Au fait Dr. Misonsa continue-t-il à consulter ?

Soudan: un avion avec 200 passagers prend feu à l'atterrissage à Khartoum. On déplore 100 morts
10.06.2008 21:41

Une centaine de personnes ont péri mardi soir après que leur avion a pris feu à son atterrissage à l'aéroport de Khartoum. L'avion de Sudan Airways arrivait d'Amman, en Jordanie, via la capitale syrienne Damas et transportait 203 passagers et 14 membres d'équipage.

L'avion a dévié de la piste après l'atterrissage pour des raisons encore inconnues, puis a pris feu, a affirmé une source policière citée par la TV. La visibilité était limitée lors des faits: Khartoum a été mardi le théâtre de tempêtes de sable et de pluies. Cette catastrophe est l'une des pires de ces dernières années au Soudan. (SWISS TXT)

Nouvelle liste noire

La Commission européenne a mis à jour la liste des compagnies aériennes interdites dans l'Union européenne. Des compagnies qui ne peuvent pas être utilisées non plus par les tour-opérateurs en "bout de ligne", dans les pays de destination, sous peine de perdre leurs assurances.

La Commission européenne maintient sur sa liste noire l'ensemble des transporteurs de 7 pays (Indonésie, Guinée équatoriale, République démocratique du Congo, République kirghize, Liberia, Sierra Leone et Swaziland). Pour le Gabon, tous les transporteurs sont sur cette liste à l'exception de "Gabon Airlines" et d'"Afrijet". Les opérations de 8 autres transporteurs sont également totalement interdites dans l'UE. Il s'agit de transporteurs d'Afghanistan, d'Angola, de République populaire démocratique de Corée, du Rwanda, du Soudan et d'Ukraine.

A contrario, seulement 4 compagnies aériennes charters possèdent le label "Horizon Assess Air" créé à l'initiative de la France pour souligner les efforts de sécurité : "Aigle Azur", "Air Méditerranée", "Europe-Airpost" et "XL Airways France". Ce label est délivré par l'organisme labellisateur, "Afnor Certification" et attribué aux compagnies sur la base du respect de 3 critères : garantie de sécurité, de transparence et de qualité.
Source: cliquez ici:

Presque un an depuis l'interdiction.


J'ai une question: quel appareil sont utilisés pour les vols vers Sibiti, Impfondo ou Ouesso ? Quels sont les prix ? La frequence des vols ?

Cette anecdote sera peut-être un élément de réponse à votre question :

On n'a pas pu transporter le corps d'Augustin POIGNET jusqu'à Sibiti par avion "parce que l'avion n'a pas pu retrouver la piste" de SIBITI (FCBS). C'est un hélicoptère qui a pu relier cette localité avec le cercueil de l'illustre disparu.

IMPFONDO (FCOI) a une piste bitumée de 2050 mètres orientée 08/26 située au sud de la ville; contrôle local, approche et tour de contrôle :rien; pas de hangar pour les aéronefs de passage; pas de taxi pour rallier la ville; la sécurité incendie est réduite; les informations aéronautiques sont communiquées par Brazzaville.

OUESSO (FCOU) a une piste en beton bitumeux de 2050 mètres orientée 02/20 située à l'ouest de la ville; contrôle local, approche et tour de contrôle :rien, mais il y a un service d'information de vol AFIS sur la fréquence 118.1; pas de hangar pour les aéronefs de passage; pas de taxi pour rallier la ville; la sécurité incendie est réduite; les informations aéronautiques sont communiquées par Brazzaville.

Bon voyage, cher ami !

Non, ça ne repond pas à mes questions. Mais merci quand meme.

En Octobre 2007, Emile Ouosso tenait ce langage de bois:

Est ce que le déficit criard des aeronefs a été comblé?
L' Embraer 120 est-il en fonction??
Le Boeing 757/200 existe-t-il vraiment et fait-il la liaison Paris-Brazzaville???
N'était-ce tout ça que de la propagande sassouiste electoraliste??
A vous....