Congopage

Je viens de lire sur le site congo internet le Moustique Ecair effectuera a partir de juin-aout des vols entre Brazzaville Paris, Londres et Bruxelles.
Je pense que l'info est vraie

A lire sur congo internet le moustique http://www.congo-internet.com/economie/ecair-direction-paris-bruxelles-londres/

Ecair, c'est bien cette compagnie où un puissant général congolais est actionnaire, non ? J'espère qu'il ne gère pas la compagnie comme il gère le Congo ; reproduction sociale de la négativité oblige.

Si l'affaire est dans les airs, et comme prévue pour Juin-Août, on devrait déjà commencer à faire des réservations...
Auprès de quelles agences pourrons-nous nous renseigner si on veut s'envoyer en l'air cet été? Air-Makana? Air-Pooh-Pooh-Pooh?
Ca a tout l'air que Ecair devrait avoir du plomb dans les ailes, tout comme Air Cemac...
Ca me donne un air pantois... Bon je devrais aller prendre une marche plutôt qu'un vol, et une bonne bouffée d'air pour me consoler...

Ecair s'envoie en l'air à quelle date?

Et de trois:

Air France nouveau partenaire d'Air Cémac...

Les ministres de l'Aviation civile de la sous-région ont retenu,le 7 juillet au cours d'une assemblée générale, la compagnie Air France comme partenaire stratégique pour la mise en œuvre effective d'Air Cémac, dont le premier vol est annoncé en janvier 2013

Le partenaire stratégique participera au capital social de la compagnie communautaire à un coût qui n'a pas été précisé. « Les travaux des experts des deux compagnies partenaires ont conclu à ce qu'Air Cémac soit aujourd'hui viable du point de vue économique, industriel, politique et social », a indiqué le ministre congolais desTransports et de l'Aviation civile, Isidore Mvouba, précisant que le nouveau partenaire réunissait les conditions pour le démarrage des activités de la compagnie communautaire.

Par ailleurs, peu avant de lancer les activités d'Air Cémac, les chefs d'État membres des États membres, procéderont à la validation des conclusions du comité ad hoc, fin juillet, au cours d'un sommet dans la capitale congolaise.

La compagnie sous-régionale permettra, selon le souhait exprimé desÉtats membres de la Cémac, de relier dans son réseau, les pays membres de la Communauté économique et monétaire de l'Afrique centrale par des vols réguliers.

Outre la mise en œuvre de la compagnie communautaire, les ministresen charge de l'Aviation civile se sont penchés sur les règles devant réguler ou préserver les intérêts entre Air Cémac et les compagnies nationales des différents pays. « La volonté de réaliser ce projet est de donner à la sous-région, un véritable outil économique », a déclaré le président de la commission de pilotage du projet d'Air Cémac, Jean Marie Manguena,

Le souci de faciliter la libre circulation des biens et des personnes dans l'espace de la Cémac a été maintenu par les ministres. Notons enfin, que la mission avait été assignée au Congo de rechercher un partenaire technique et stratégique en remplacement d'une compagnie sud-africaine qui ne remplissait pas les conditions exigées par lesÉtats membres de la Cémac.

Luce-Jennyfer Mianzoukouta
--------------------------------
Le ridicule ne tue pas....

Ecair bat-il de l'aile?
C'est pour quand donc qu'il s'envoie en l'air?

Ethiopian Airlines : 20 voyages promotionnels avec le Boeing 787 Dreamliner

Du 16 août au 4 septembre, la compagnie aérienne Ethiopian Airlines effectuera, avec son premier Boeing 787 biréacteur en matériaux composites, des vols allers retours dans 20 villes d’Afrique, du Moyen Orient et d’Asie. Cet avion d’une capacité de 210 à 350 passagers effectuera les trajets Addis Abeba : Abuja, Accra, Brazzaville (28 août), Douala (30 août), Entebbe, Harare, Johannesburg, Kilimandjaro, Kinshasa (28 août), Lagos, Lomé, Luanda, Lusaka, Malabo, Maputo, Mombasa et Nairobi, Dubaï, Djeddah et Mumbai.

Créée en 1945, Ethiopian Airlines, membre de l’alliance Star Alliance, dessert aujourd’hui 69 destinations internationales avec une flotte de 47 avions.

A horizon 2025 son plan stratégique prévoit un chiffre d’affaire de 10 milliards $, 13 millions de passagers transportés vers 92 destinations à bord de 70 avions et 5 millions de passagers domestiques à destination de 26 villes éthiopiennes à bord de 27 avions turbo.

Le grand rival de Boeing, l'européen EADS, a initié un programme d'avion en matériaux composites, l'Airbus 350, dont les premières livraisons sont attendues fin 2013.
----------------------------
Quand on voit que l'Ethiopie ne produit pas une seule goutte de pétrole, par rapport au Congo-Brazzaville, allez chercher l'erreur...